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人類生活和工作在極其復(fù)雜的自然和人工環(huán)境中，環(huán)境因素對人的生存和工作，以及對產(chǎn)品的可靠性都有重要影響。1971年美國對機(jī)載電子設(shè)備進(jìn)行全年故障率分析后得出結(jié)論：由于環(huán)境因素造成的占50%以上。因此，研究各種環(huán)境的性質(zhì)和特點(diǎn)，分析其對人類生活和工作，以及對產(chǎn)品造成的影響有極其重大的現(xiàn)實(shí)意義。環(huán)境種類通常分為氣候環(huán)境、力學(xué)環(huán)境、電磁環(huán)境和復(fù)合環(huán)境。
社會的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，要求人的生存和工作空間不斷擴(kuò)大，對各類產(chǎn)品的數(shù)量和質(zhì)量的要求不斷提高，相應(yīng)地，對人的環(huán)境適應(yīng)性和產(chǎn)品的環(huán)境可靠性也提出了更高的要求。為此，需要進(jìn)行各種類型的環(huán)境適應(yīng)性及可靠性試驗(yàn)，對所有產(chǎn)品都制定相應(yīng)的環(huán)境試驗(yàn)規(guī)范，并不斷地修訂和更新。
我國自20世紀(jì)60年代以來，為了滿足兵器、飛機(jī)、人造衛(wèi)星、火車和汽車等的研究、研制和生產(chǎn)的需要，自主生產(chǎn)了相當(dāng)數(shù)量的各類不同規(guī)模的環(huán)境模擬設(shè)備。近十幾年來，建成了一些達(dá)到國際先進(jìn)水平、具有自己特色的環(huán)模設(shè)備，在國外，50年代以來，為了適應(yīng)兵器、航空和航天產(chǎn)品的發(fā)展，亦先后建立了各類不同規(guī)模的環(huán)境模擬設(shè)備，如英國皇家陸軍科學(xué)研究院車輛環(huán)境實(shí)驗(yàn)室、維也納國際車輛研究試驗(yàn)中心的機(jī)車和車廂靜動態(tài)環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備、美國阿伯丁試驗(yàn)場兵器環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備、法國圖魯茲航空研究中心高空模擬設(shè)備、美國格魯門公司及波音公司的高空試驗(yàn)艙、美國NASA約翰遜空間中心的大型空間環(huán)模設(shè)備和日本筑波空間環(huán)模艙等。
伴隨著環(huán)模設(shè)備和環(huán)境試驗(yàn)技術(shù)的發(fā)展，在實(shí)踐和解決理論問題的過程中，吸收了多門學(xué)科和多項(xiàng)技術(shù)的相關(guān)理論和方法，環(huán)境模擬技術(shù)是一門新的邊緣技術(shù)，主要研究各種自然環(huán)境及誘發(fā)環(huán)境的人工再現(xiàn)技術(shù)和在模擬環(huán)境下的試驗(yàn)技術(shù)。環(huán)境模擬設(shè)備和環(huán)境試驗(yàn)技術(shù)經(jīng)歷了由單參數(shù)模擬到多參數(shù)模擬，從靜態(tài)模擬到動態(tài)模擬，從產(chǎn)品試驗(yàn)到人機(jī)系統(tǒng)環(huán)境試驗(yàn)的發(fā)展過程。
