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社會的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進步，要求人的生存和工作空間不斷擴大，對各類產(chǎn)品的數(shù)量和質(zhì)量的要求不斷提高，相應(yīng)地，對人的環(huán)境適應(yīng)性和產(chǎn)品的環(huán)境可靠性也提出了更高的要求。為此，需要進行各種類型的環(huán)境適應(yīng)性及可靠性試驗，對所有產(chǎn)品都制定相應(yīng)的環(huán)境試驗規(guī)范，并不斷地修訂和更新。各國先后建立了各種類型、不同規(guī)模的環(huán)境模擬試驗設(shè)備，在這些設(shè)備中再現(xiàn)各種環(huán)境條件，進行環(huán)境適應(yīng)性及可靠性試驗。新的進展是進行各類人機系統(tǒng)的綜合環(huán)境動態(tài)試驗。
我國自20世紀(jì)60年代以來，為了滿足兵器、飛機、人造衛(wèi)星、火車和汽車等的研究、研制和生產(chǎn)的需要，自主生產(chǎn)了相當(dāng)數(shù)量的各類不同規(guī)模的環(huán)境模擬設(shè)備。近十幾年來，建成了一些達(dá)到國際先進水平、具有自己特色的環(huán)模設(shè)備，如“重武器環(huán)境室”、“某試驗場常規(guī)兵器大型環(huán)模設(shè)備”和“KM6大型空間環(huán)模設(shè)備”等地面、空中和空間環(huán)模設(shè)備。
在國外，50年代以來，為了適應(yīng)兵器、航空和航天產(chǎn)品的發(fā)展，亦先后建立了各類不同規(guī)模的環(huán)境模擬設(shè)備，如英國皇家陸軍科學(xué)研究院車輛環(huán)境實驗室、維也納國際車輛研究試驗中心的機車和車廂靜動態(tài)環(huán)境試驗設(shè)備、美國阿伯丁試驗場兵器環(huán)境試驗設(shè)備、法國圖魯茲航空研究中心高空模擬設(shè)備、美國格魯門公司及波音公司的高空試驗艙、美國NASA約翰遜空間中心的大型空間環(huán)模設(shè)備和日本筑波空間環(huán)模艙等。
伴隨著環(huán)模設(shè)備和環(huán)境試驗技術(shù)的發(fā)展，在實踐和解決理論問題的過程中，吸收了多門學(xué)科和多項技術(shù)的相關(guān)理論和方法，形成了一個獨立的技術(shù)理論體系——環(huán)境模擬技術(shù)。環(huán)境模擬技術(shù)是一門新的邊緣技術(shù)，主要研究各種自然環(huán)境及誘發(fā)環(huán)境的人工再現(xiàn)技術(shù)和在模擬環(huán)境下的試驗技術(shù)。
環(huán)境模擬設(shè)備和環(huán)境試驗技術(shù)經(jīng)歷了由單參數(shù)模擬到多參數(shù)模擬，從靜態(tài)模擬到動態(tài)模擬，從產(chǎn)品試驗到人機系統(tǒng)環(huán)境試驗的發(fā)展過程。它當(dāng)前的發(fā)展方向是：建立整機多參數(shù)綜合動態(tài)環(huán)境模擬設(shè)備，進行多參數(shù)綜合動態(tài)環(huán)境試驗和人機系統(tǒng)綜合環(huán)境動態(tài)試驗，以及進行虛擬試驗技術(shù)的研究和應(yīng)用。
